為切實(shí)改變江西省港口布局不均衡、功能不齊全、港口岸線(xiàn)資源利用率不高等問(wèn)題，2019年省政府正式啟動(dòng)全省港口資源整合工作，同時(shí)組建省港口集團。記者10月28日從相關(guān)新聞發(fā)布會(huì )獲悉，港口資源整合工作啟動(dòng)后，全省共布局港區50個(gè)、港口碼頭項目42個(gè)。

江西省港口集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)  徐重財介紹，目前如期完成現有24座省內國有成分碼頭整合，其中實(shí)際完成劃轉23座、泊位55個(gè)，設計通過(guò)能力集裝箱93萬(wàn)標箱、散雜貨3424.57萬(wàn)噸。如期完成在建4座省內國有成分碼頭劃轉。如期完成擬建32座碼頭整合，其中省港口集團全資建設13座碼頭直接劃轉，19座合作建設碼頭簽訂合作協(xié)議。

據悉，江西港口資源整合工作啟動(dòng)后，全省共布局港區50個(gè)、港口碼頭項目42個(gè)。全省“兩主五重四一般”港口布局規劃先后獲批。港口行業(yè)管理全面加強。配合省交通運輸廳對全省的港口碼頭進(jìn)行全面摸排，堅決杜絕各類(lèi)非法、違法港口建設和經(jīng)營(yíng)行為，建立了非法碼頭長(cháng)效管控機制。推動(dòng)規范港口岸線(xiàn)和港口新、改、擴建項目管理，從源頭上杜絕岸線(xiàn)資源浪費情況。

江西港口項目建設也在提速。省港口集團借助政策“窗口期”，發(fā)揮全省水運建設“主力軍”作用，全力加快港口碼頭項目布局。截至2024年9月底，累計完成投資近300億元，先后開(kāi)工建設航道、碼頭、物流園等項目32個(gè)，建成投運20余個(gè)，助力全省水運基礎設施短板加快補齊。

提升高等級航道通達深度方面。建成投運5座航電(航運)樞紐、7座船閘，新增三級航道234公里，全省高等級航道通航總里程960.6公里，贛江、信江全線(xiàn)具備三級通航條件?，F在，千噸級船舶可以直抵上饒、鷹潭、贛州等腹地，水運輻射范圍有了新提升。

完善全省現代化港口布局方面。建成投運碼頭14座，新增泊位63個(gè)，新增設計年通過(guò)能力集裝箱107.6萬(wàn)標箱、散雜貨1.08億噸，全省千噸級以上碼頭較2019年底增加31.5%。全省“兩主五重”港口布局基本形成，贛江中上游、信江流域無(wú)千噸級現代化碼頭的空白得到填補。

提高船舶過(guò)閘效率方面。建成了“數據平臺一體化、生產(chǎn)運維智能化”為核心的監控運維聯(lián)合調度系統和智能自動(dòng)感知等系統，打造了國內智慧船閘樣板工程。信江界牌、虎山嘴、雙港3座智慧船閘試點(diǎn)項目已投用，上線(xiàn)“贛航通”手機APP應用，通行效率提升60%。