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該制動器主要用于1.5MW及以上風力發(fā)電機組高速軸制動。工作原理為液壓制動，彈簧復位。 該產(chǎn)品主動側(cè)為單缸液壓制動，從動側(cè)通過反作用力相對運動來實現(xiàn)制動功能。 該產(chǎn)品采用酮基圓形堆積一次成型制動塊，在700℃高溫下摩擦性能穩(wěn)定;軟聯(lián)接制動塊， 應用場合：主要應用與風力發(fā)電機組的偏航制動及轉(zhuǎn)子制動，也廣泛應用與起重運輸、港口裝卸、工程車輛、冶金、電纜、吊索設備等行業(yè)的多種機械驅(qū)動配套的減速制動和駐車制動主要優(yōu)點： 采用浮動式安裝設計。高性能的摩擦材料，耐溫性能好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定。 采用常開式設計，液壓站驅(qū)動制動，動作迅速，安全可靠 高性能的摩擦材料，耐溫性能好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定 制動間隙小，反應時間短，制動更迅速 設有泄漏油口，避免油液泄漏時污染制動盤，更安全可靠 使用條件： 環(huán)境溫度：常溫型：-20℃—+50℃；低溫型：-40℃—+50℃ 低溫型制動器液壓油應能在低溫環(huán)境溫度下正常運行 周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆性氣體和介質(zhì) 制動盤厚度：15mm-45mm 戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應采用防腐型產(chǎn)品

　　大霧天氣，視線受阻，無疑給大家的出行帶來了諸多不便。而我們開車上路，更是要注意各個細節(jié)，避免發(fā)生車禍。而想要緊急制動，必然離不開汽車制動器。汽車制動器分為兩大類，盤式剎車和鼓式剎車，這兩種制動器各有各大優(yōu)缺點，鼓式剎車是早沿用的剎車制動器，盤式剎車相對來說比較遲。下面大師給大家介紹盤式剎車和鼓式剎車兩者有什么區(qū)別?！　∠日f鼓式剎車，鼓式剎車早從1902年就開始出現(xiàn)了，但那個時候還沒有被運用到汽車上面，說來也巧1902年不就是凱迪拉克創(chuàng)立那年嗎，扯遠了。這兩者沒什么關系，那個時候的鼓式剎車被用在馬車上比較多。這么說來鼓剎沿用到現(xiàn)在也有百年歷史了?！　」膭x由制動鼓、制動蹄和制動輪缸，制動鼓和車輪一起轉(zhuǎn)動，跟隨著車輪的腳步，當需要剎車的時候，制動輪缸帶動制動蹄的然后擠壓制動鼓內(nèi)表面，通過摩擦降低車輪運轉(zhuǎn)速度。鼓剎的缺點非常明顯，由于是封閉式設計，鼓剎容易產(chǎn)生熱衰減，影響剎車性能。　　盤式剎車，現(xiàn)在大部分汽車都是采用盤式剎車，盤式剎車有剎車盤和剎車卡鉗兩大部分組成，結(jié)構(gòu)看起來相對簡單。當車輛需要剎車的時候，剎車卡鉗被液壓力推動，剎車卡鉗夾主剎車盤，也是通過摩擦降低車速　　兩種區(qū)別：鼓剎的造價比盤式剎車便宜，所以在很多售價不高的車型上都是采用前輪盤式剎車，后輪鼓式剎車的方式，另外盤式剎車的對于排水性和散熱性都要好于鼓式剎車?！　】偨Y(jié)：盤式剎車發(fā)展到今天也衍生出很多類型的盤式剎車，鼓式剎車和盤式剎車其實兩者是無法代替誰的，兩者都有自己的用處，就拿大貨車來說，由于盤式剎車需要剎車盤，對于大貨車說來底盤空間不夠，無法使用盤式剎車。以上的汽車制動器有哪些和區(qū)別，希望對你有所幫助。

　　定期保養(yǎng)和檢查制動器，能夠更好地保證我們的人身安全，避免發(fā)生事故時，它無法正常制動。而我們?nèi)粘z查設備，需要檢查那幾點呢?接下來就給大家講解一下。　　1、制動器的構(gòu)件無能運動是否正常，調(diào)整螺母是否緊固?！　?、推動器的構(gòu)件是否正常，液壓油是否足量。有無漏油和滲油現(xiàn)象。引入電線的絕緣是否良好?！　?、尺寸H1不得小于表1所列之小尺寸，如超出要求須立即調(diào)整，否則失去制動作用?！　?、制動瓦是否正常的靠在制動輪上，磨擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油膩臟物。當制動襯墊的厚度達到表2中的數(shù)值時，則應更換制動襯墊。　　5、制動輪的溫度不應超過200℃?！　?、杠桿和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋應更換。

　　液壓制動器也是制動器的一種，它能夠?qū)⑻ぐ辶D(zhuǎn)換成液壓能的方式從而傳遞制動力，其傳動組織簡略，但它發(fā)生的制動力矩與踏板力成線性關系，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動力與踏板力成線性關系。這項功能稱為制動踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動設備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動體系常見的故障有：制動不靈如制動發(fā)咬?！　∫?、制動不靈　　1、表象：汽車行進中，迅速將它踏板踩究竟，汽車不能當即減速、泊車。其制動　　減速度小，制動間隔過長?！　?、緣由：　　(1)踏板自在行程過大?！　?2)制動總泵內(nèi)制動液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻?！　?3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷?！　?4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油?！　?5)制動蹄片磨損嚴峻，它空隙過大或空隙調(diào)反。　　(6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等?！　?7)液壓制動體系中進入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，構(gòu)成氣阻。　　(8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、決裂或阻塞。

　　液壓抱閘內(nèi)的電機在得電后，帶動液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動下往上運動，打幵抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動器的技術數(shù)據(jù)為例)：推力900N、行程80mm、上升時間0.8S、下降時間0.5S、功率0.25kW，配用20號機油、油重、每小時操作720次，配套制動器型號為(推動器與制動器組合在一起才能形成液壓抱閘)。　　由于推動器與制動器常結(jié)合在一起使用，現(xiàn)綜合介紹其安裝、使用和維修要點：　　1)在安裝及固定制動器時，應注意 制動器松開狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動輪，而在制動狀態(tài)下，剎車帶整個表面應貼在制動輪上。松開狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動輪寬度為100mm以內(nèi)的不應超過0.1mm。制動輪工作表面切勿有油污?！　?)制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機器上去的，制動輪必須經(jīng)動、靜平衡，其表面粗糙度不應低于Ra1.6，硬度不應低于HBS=280?！　?)隔爆型電力液壓推動器在試車前必須向油缸注入清潔和無任何污濁物及機械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類和數(shù)量應符合規(guī)定要求。 　　4)接通電動機電源后，應檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運動是否正常?！　?)制動器的制動瓦退距的調(diào)整。由于制動器具有自動調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪之間的間隙始終保持不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調(diào)整，以使兩制動瓦退距基本保持均勻。制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，對于150mm直徑的制動輪為0.6mm;對于200～300mm直徑的制動輪為0.7mm;對于400～500mm直徑的制動輪為0.8mm?！　?)制動力矩的調(diào)整。通過調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小的制動力矩下工作。

　　氣動鉗盤式制動器簡稱為空壓蝶式制動器，屬于一種較為有歷史的工作傳動件，其工作主要是靠氣壓。由于是使用氣壓，因此空壓碟式制動器比較環(huán)保、耐用、制造成本低。氣動制動器是由缸體上的活塞產(chǎn)生軸向推力，從而形成扭矩傳遞。一旦缸體卸壓，彈簧就會把活塞推回到初始位置，扭矩就會消失。采用彈簧制動的制動器時，產(chǎn)生的扭矩所需的軸向推力由是彈簧產(chǎn)生的，給活塞施加適當?shù)臍鈮杭纯伤擅撝苿悠?。　　氣動鉗盤式制動器的安全性，不產(chǎn)生電氣火花，因不使用電氣，所以不產(chǎn)生電氣火花，安全可靠。非石棉摩擦板磨擦邊根本不使用石棉，實現(xiàn)良好的耐磨耗性和耐熱性，安裝方便、保養(yǎng)簡單，高精度張力控制場合使用，提供多種扭矩控制范圍，具有良好的散熱性，可廣泛應用在適用于工作機械、建設機械、軋鋼楊械、伸線楊、絞線機、卷取楊、門型起重機及天車、造紙楊械、船舶重型車、切邊、放料、定位、張力控制等加工行業(yè)。

　　氣動鉗盤式制動器時，油被液壓入內(nèi)，外兩輪缸中，其活塞在液壓作用下，能夠?qū)⒛莻€制動塊壓緊制動盤，從而產(chǎn)生摩擦力矩而制動。而它的主要作用原理是什么呢?接下來氣動鉗盤式制動器廠家--捷力達制動器給大家講解一下?！　》潘芍苿訒r，活塞和制動塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，它足以保證制動的解除。又因制動盤受熱膨脹時，其厚度只有微量的變化，故不會發(fā)生“托滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時還起到活塞回位和自動調(diào)整間隙的作用。如果制動塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動時密封圈變形達到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。解除制動后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標準值?！　∫话銦o摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常;在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小;制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大;較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。

　　使用氣動鉗盤式制動器的時,難免設備會出現(xiàn)故障，比如：承軸損壞,通電力矩小,轉(zhuǎn)矩不靈活,表面溫度過高等等。出現(xiàn)這些問題的主要原因有:前期試運行不足、沒有保養(yǎng)好、誤操作等等：維修需要看產(chǎn)品說明書，有些自己解決不了的問題還是需要找技術支持。具體情況及操作如下：　　氣動鉗盤式制動器溫升超標、發(fā)燙的原因及解決方法：　　1、軸承潤滑不良，被卡死。清洗軸承并加注耐高溫潤滑脂或更換同型號軸承。 2、繞組內(nèi)部發(fā)生斷路或短路。認真檢查繞組，發(fā)現(xiàn)問題并做相應維修;　　運行氣動鉗盤式制動器、離合器有異常聲響的原因及解決方法：　　1、氣內(nèi)有劃痕或軸承運行不良。認真檢查盤內(nèi)劃痕印刷檢測，分析原因并加以排除;　　2、若軸承運行不良，清洗或更換同型號軸承。氣動鉗盤式制動器在運行過程中很容易出問題，因此建議時常進行維護，并在運動機構(gòu)中加注機油使其良好運行?！　∫陨暇褪顷P于氣動鉗盤式制動器常見故障以及維修方法的部分講解，更多相關技術問題或產(chǎn)品需求都可以免費咨詢我們。

　　液壓與氣動鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)式原理，雖然直觀性強，比較容易理解，并且在液壓制動器液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，根據(jù)此原理進行檢查、分析也比較方便，但是繪制麻煩，特別是當系統(tǒng)中元件較多時，繪制非常不方便，并且反映不出元件的職能作用，必須根據(jù)元件的結(jié)構(gòu)進行分析才能了解其作用。另有一種職能符號式液壓與氣動系統(tǒng)原理，能極大地簡化液壓和氣動系統(tǒng)原理圖的繪制。在這種原理圖中，各液壓元件都用符號表示，這些符號只表示元件的職能和連接系統(tǒng)的通路，并不表示元件的具體結(jié)構(gòu)，這對專利元件結(jié)構(gòu)更具有保密性。　　我國制定的液壓與氣動系統(tǒng)圖形符號標準(GB/T786.1—2009)就是采用圖形符號，其中規(guī)定符號都以元件的靜止位置或零位置表示。所以液壓制動器液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)式原理圖可用圖形符號表示。換向閥處于中間位置，其壓力油口、通液壓制動器液壓缸的兩個油口以及回油口，均被閥芯堵住，這時液壓泵輸出的油液全部通過溢流閥流回油箱，工作機構(gòu)不動，如操縱手柄將換向閥閥芯向右推，油路連通情況，這時液壓制動器液壓缸下腔通壓力油，上腔通油箱，液壓制動器液壓缸活塞帶動制動器工作。如將換向閥閥芯向左推，工作機構(gòu)向下降落。溢流閥上的虛線代表控制油路，控制油路中油液的壓力即為液壓泵的輸出油壓，當該壓力油的作用力能夠克服彈簧力時，即下壓溢流閥的閥芯使液壓泵出口與回油管構(gòu)成通路，產(chǎn)生溢流作用。

　　在使用氣動鉗盤式制動器以前，要檢查各個部位是否正常，也經(jīng)常會遇到操作不便的情況，氣動鉗盤式制動器廠家分析了以下幾種直接導致操作不便的致命問題：　　1、制動器潤滑油不足，造成制動器摩擦力增大，制動器不靈敏?！　?、回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷，造成回轉(zhuǎn)支承彈性下降，造成不靈活?！　?、制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，造成制動效果不靈活?！　?、制動蹄片，制動器空隙過大，造成操作不靈敏?！　?、制動鼓原因造成的制動效果不靈敏?！　?、氣動鉗盤式制動器液壓系統(tǒng)進入空氣，造成液壓系統(tǒng)力度不夠?！　?、制動器磨損造成的制動效果不靈敏。

　　根據(jù)現(xiàn)場使用人員的反饋，氣動鉗盤式制動器在使用時可能會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況，我們需要及時處理，如果表面可以清楚地發(fā)現(xiàn)問題，那么就可以很好地處理，但是如果肉眼不能直接觀察到原因，這就很有可能是內(nèi)部原因引起的，相對會比較難處理一些?！　≈苿悠髀┯驮蚩煞譃閮深?：一類是由于塞子和接頭處漏油，可以清楚地觀察到周邊;第二種類不能直接觀察到，是由摩擦片背面和兩個制動器接觸面的漏油引起的。　　前一種溢油的原因相對簡單且易于解決。例如，氣動鉗盤式制動器兩側(cè)的工藝孔塞漏油是由塞安裝過程中密封圈損壞或安裝扭矩不當造成的。這個地方的漏油問題可以通過更換塞子并根據(jù)需要安裝來解決。　　此外，接頭處的漏油主要是由于油管裝配過程中的非標準操作造成的，如油管頭切割不當和接頭制作不當，在機組運行過程中，接頭因振動而松動后發(fā)生漏油，這種情況一般可以在更換油管或減速器接頭后就可以保證正常。　　第二種漏油問題是由密封圈損壞引起的。當然，密封環(huán)的泄漏不能排除。密封圈的損壞可能發(fā)生在兩個環(huán)節(jié)，一是由于制動裝配過程中的不規(guī)則操作或制動活塞的缺陷造成的密封圈的輕微損壞，這種損壞相對較小，在制動器的工廠測試中很難找到。隨機分組運行一段時間后，損壞范圍擴大，導致制動器漏油。　　二是制動器隨機運行一段時間后，制動器活塞損壞導致密封圈損壞，從而導致制動器漏油。兩個制動器安裝面中間的漏油較少，這主要是由于組裝或維護期間制動器放油連接孔的密封圈損壞造成的。這些問題可以在密封圈正常更換后消除。根據(jù)外圍觀察?！　『唵蔚恼f，氣動鉗盤式制動器的漏油現(xiàn)象可以分為外部漏油和內(nèi)部漏油，外部漏油先對會比較好解決一些，內(nèi)部漏油比較難處理的原因是需要拆卸，相對會麻煩一點。

　　電液推桿它的工作性質(zhì)就是反復運動的一種裝置，為了能夠讓其工作起來更加安全，通常會在其上安裝制動器。那么，到底該如何安裝這個產(chǎn)品呢?接下來，隔爆型電力液壓推動器廠家--精箍給大家講解一下?！　∈紫?，在安裝制動器之前，有必要先做一些準備。具體的內(nèi)容包括有：先把電動機和減速器之間的柱銷聯(lián)軸器換成帶制動輪的彈性圈柱銷聯(lián)軸器。然后我們就可以進行安裝了。在安裝的時候，務必要遵照電液推桿制動器的安裝技術要求，并且提前使用槽鋼焊接一個安裝支座，并連接在皮帶機頭架上面?！　⌒枰⒁獾氖?，當我們更換了帶制動輪的彈性圈柱銷聯(lián)軸器之后，一般是采用定位安裝的方式來安裝電液推桿的制動器。然后要去掉逆止器的星輪和滾柱，保留滾柱逆止器的固定外套以及端蓋部件。這樣做主要是為了避免外伸轉(zhuǎn)軸影響到設備的安全運行?！　‘斠陨系陌惭b完成之后，我們還需要先對電液推桿進行試運行，在試運行階段，根據(jù)其的運行情況來適當?shù)恼{(diào)整推桿制動器的制動力，以及在松閘狀態(tài)下制動瓦塊兩側(cè)的間隙等。　　注意，一定要保證間隙合理，不得過大，也不可過小，以免達不到效果?！　∫陨暇褪歉舯碗娏σ簤和苿悠鲝S家工作人員帶來的關于電液推桿制動裝置的介紹，如需了解更多信息請繼續(xù)關注我們吧。