市場(chǎng)方面

受冬季臨近，部分煤企挺價(jià)等因素影響，本周港口市場(chǎng)煤價(jià)和坑口動(dòng)力煤價(jià)走勢穩中有升。但當前實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)達到貿易商成本線(xiàn)附近，成本對現貨動(dòng)力煤價(jià)格的支撐作用開(kāi)始減弱，港口煤價(jià)繼續上漲的動(dòng)力不足。雖然供暖季馬上就到，但受沿海工業(yè)用電減緩和進(jìn)博會(huì )錯峰生產(chǎn)等因素影響，短期內電廠(chǎng)耗煤很難出現快速回升。整體來(lái)看，本周煤炭運輸市場(chǎng)整體發(fā)貨量減少，市場(chǎng)供需雙方成交意愿不強，運力寬松，市場(chǎng)表現疲弱，加上外貿價(jià)格下跌對內貿產(chǎn)生一定影響，本周沿海煤炭運輸市場(chǎng)價(jià)格震蕩下跌。截止11月9日，沿海六大電廠(chǎng)庫存合計1706萬(wàn)噸，庫存進(jìn)一步增加，并持續維持在高位，日耗煤量52.79萬(wàn)噸，持續徘徊于50萬(wàn)噸上下, 日耗相較上期略有增加，存煤可用天數32.3天。其他主要品種散貨市場(chǎng)除了金屬礦石運價(jià)指數出現下跌，其他散貨運價(jià)指數較上期持平或小幅上漲。

市場(chǎng)分析

進(jìn)入11月，沿海六大電廠(chǎng)日耗繼續在50萬(wàn)噸上下徘徊，沒(méi)有出現增加，而電廠(chǎng)存煤可用天數已經(jīng)達到35天，電廠(chǎng)耗煤保持低位，下游需求不振，主力電廠(chǎng)對市場(chǎng)煤采購意愿不強，主要以拉運長(cháng)協(xié)煤為主，煤炭長(cháng)協(xié)價(jià)格上漲，更是加重了下游的觀(guān)望情緒。11月5日上海進(jìn)博會(huì )召開(kāi)，長(cháng)三角區域境內煤電企業(yè)禁止在博覽會(huì )期間采用汽運和船運的方式運輸煤炭，大部分電廠(chǎng)已經(jīng)在10月下旬和11月初進(jìn)行了提前存煤，因此，進(jìn)博會(huì )期間，電廠(chǎng)積極消耗自身高庫存，減少派船數量，造成環(huán)渤海港口煤炭運輸逐漸轉淡。加上北方港口因天氣封航，大批船舶空候北方港口，目前主要以消耗市場(chǎng)有效運力為主，整個(gè)沿海煤炭運輸市場(chǎng)成交冷清。隨著(zhù)冬儲煤臨近，船東還是看好后續市場(chǎng)，挺價(jià)意愿較強，但是由于短期內缺乏需求動(dòng)力，同時(shí)外貿市場(chǎng)運輸行情低迷將進(jìn)一步會(huì )對內貿市場(chǎng)產(chǎn)生影響，運輸價(jià)格或將延續下跌走勢。