中國“煤炭第一港”秦皇島港雖未正式獲得官方宣布搬遷，但是部分客戶(hù)卻已開(kāi)始轉移。

在11月14日舉辦的2018年(第六屆)國際動(dòng)力煤資源與市場(chǎng)高峰論壇上，中電投先融(天津)風(fēng)險管理有限公司產(chǎn)融三部黑色分析師張婧稱(chēng)，秦皇島第二港務(wù)公司部分客戶(hù)已經(jīng)在曹妃甸、京唐港落戶(hù)，準備撤離。

今年3月，據財新網(wǎng)報道，河北省正醞釀將煤炭港口從秦皇島遷出，或由曹妃甸港口承接，未來(lái)秦皇島港將聚焦旅游碼頭和集裝箱業(yè)務(wù)。

4月底，河北省委書(shū)記、省人大常委會(huì )主任王東峰也明確表示，要深入推進(jìn)秦皇島市港口轉型升級，大力發(fā)展旅游業(yè)，努力打造環(huán)境優(yōu)美、海藍地綠的國際旅游港。

7月初報道，秦皇島港宣傳部門(mén)負責人向《中國能源報》否認了搬遷事宜，稱(chēng)沒(méi)有收到任何官方信息要搬遷。

但秦皇島港口的煤炭業(yè)務(wù)在9月開(kāi)始收縮。

9月中旬，秦皇島港出現了“限量”事件。在環(huán)保檢查影響下，秦皇島港的煤炭日發(fā)運量要求限制在30萬(wàn)噸，較以往正常水平下降一半;年總吞吐量不超過(guò)1.8億噸。數據顯示，去年秦皇島港年吞吐量為2.15億噸。

業(yè)內人士認為，此舉是秦皇島在為搬遷做準備。

張婧表示，受此影響部分煤車(chē)由“大秦-遷曹線(xiàn)”運往曹妃甸和京唐港，特別是在之后的大秦線(xiàn)檢修期間，煤企、貿易商及鐵路部門(mén)開(kāi)始增加發(fā)往曹妃甸放行的貨源及車(chē)流 ，鐵路的發(fā)運重心已向曹妃甸轉移。后因秦皇島港口領(lǐng)導向國家發(fā)改委申述，獲得成功。9月21日，秦皇島港口的限量措施提前結束。

不愿具名的業(yè)內人士透露，目前為應對時(shí)常出現的環(huán)保檢查，以及部分煤種被調往周邊港口等因素影響，秦港煤炭吞吐量仍同比下降。

“貿易商擔心秦皇島港口還會(huì )出現運輸不暢現象，將部分資源調到曹妃甸港，有的發(fā)煤站在曹妃甸已經(jīng)立戶(hù)，并增加運量?！痹撊耸空f(shuō)。

秦皇島港位于渤海遼東灣西側，地處山海關(guān)內外要沖，屬秦皇島市轄境。該港口由秦皇島港股份有限公司(601326.SH/03369.HK，下稱(chēng)秦港股份)負責經(jīng)營(yíng)管理。

秦港股份是河北港口集團控股子公司，為全球最大大宗干散貨公眾碼頭運營(yíng)商，也是河北省首家布局A + H股雙資本平臺的國有企業(yè)。

秦皇島港開(kāi)埠于1898年，為東北、華北咽喉地帶的天然不凍港，也是中國北方首個(gè)自開(kāi)口岸。根據秦港股份官網(wǎng)資料顯示，秦皇島港已發(fā)展為全球最大公眾煤炭碼頭和干散貨運輸港口。

作為能源輸出為主的多功能綜合性國際貿易大港，秦皇島港與大秦鐵路無(wú)縫對接。在業(yè)內有 “煤炭?jì)r(jià)格穩定器”和“北煤南運蓄水池”之稱(chēng)。

大秦鐵路西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，是中國新建的第一條雙線(xiàn)電氣化重載運煤專(zhuān)線(xiàn)，也是“西煤東運”的能源大通道。2008年，其運量突破3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵路線(xiàn)。

上述不愿具名的業(yè)內人士認為，“大秦線(xiàn)-秦皇島”通道至少在10-20年內全部拆掉的可能性不大。他分析稱(chēng)，秦皇島港口是西煤東調和北煤南運的三大通道之一，在煤炭運輸中仍具有不可替代性，在業(yè)務(wù)上，國家發(fā)改委可以直接指導秦皇島港，該港口具有穩定煤價(jià)、確保供應、穩定市場(chǎng)的作用，且涉及到大量職工的就業(yè)問(wèn)題，短時(shí)間不能解決。

目前，秦皇島港的煤炭業(yè)務(wù)主要由秦港股份的第二、六、七、九港務(wù)分公司負責經(jīng)營(yíng)。張婧表示，第二、六港務(wù)分公司可能將被轉移至曹妃甸，這兩家公司經(jīng)營(yíng)的煤炭業(yè)務(wù)所占份額較小，但第七、九港務(wù)分公司或仍將留在秦皇島。

張婧認為，作為替代港口的曹妃甸港，從體量上看，有能力承接秦皇島港的煤炭業(yè)務(wù)。到今年底，曹妃甸的設計堆存能力有望達到1900萬(wàn)噸，目前秦皇島的設計堆存能力為800萬(wàn)噸。

“包括華電煤炭碼頭在內，曹妃甸港有四個(gè)煤炭碼頭，但呈多家管理之勢，很難形成合力，不能發(fā)揮裝卸效率高的優(yōu)勢?！皬堟悍Q(chēng)，此外，曹北至曹西段跨海大橋復線(xiàn)通過(guò)能力有限，蒙冀線(xiàn)還需要占用部分運力，“大秦-遷曹線(xiàn)”無(wú)法承接來(lái)自秦皇島港2.15億噸的運量。

她表示，為提高港口周轉率，曹妃甸港或進(jìn)一步提高港雜費和滯期堆存費。

唐山曹妃甸港區位于中國最大的內?！澈Ｉ畈垌敹?，覆蓋了中國重要的鋼鐵、石化及煤炭基地。據河北省新聞門(mén)戶(hù)網(wǎng)站長(cháng)城網(wǎng)報道，截至今年8月15日，曹妃甸港區貨物吞吐量突破2億噸，同比去年增長(cháng)5.3%。其中，煤炭及制品7802.6萬(wàn)噸，金屬礦石7289.5萬(wàn)噸，鋼鐵2246萬(wàn)噸，石油、天然氣及制品1315萬(wàn)噸。